Tout ce qui rend une location de voiture pénible ailleurs en Espagne disparaît aux Canaries. Pas de caution bloquée sur la carte, pas de franchise à racheter au comptoir, pas de carte de crédit obligatoire.
Ce n'est pas une promotion : c'est la pratique courante des loueurs de l'archipel, et ils l'écrivent noir sur blanc sur leurs propres pages.
Une location de voiture à Tenerife est un contrat court passé avec un loueur canarien ou la filiale locale d'un groupe international, retiré dans l'un des deux aéroports de l'île. La différence avec le reste de l'Espagne tient à ce que le tarif contient : chez les loueurs de l'archipel, l'assurance sans franchise, le kilométrage et le second conducteur sont compris, et rien n'est bloqué sur votre carte.
Cette page dit pourquoi, où est le piège quand on l'ignore, et lequel des deux aéroports choisir.
L'essentiel en 30 secondes
C'est un usage local, pas une faveur. Les loueurs de l'archipel se sont construits sur un marché où la clientèle arrive par avion pour une semaine et repart, et où la concurrence se joue sur la simplicité plutôt que sur le tarif d'appel.
Deux acteurs le formulent sur leurs propres pages, et ce sont les deux premiers résultats quand on cherche une voiture sur l'île.
Autoreisen annonce, pour Tenerife : assurances sans franchise incluses, pas de caution demandée, règles claires sur le carburant, réservation gratuite, paiement par carte de crédit ou de débit, sièges enfant et rehausseurs gratuits, second conducteur, kilométrage illimité, annulation gratuite, impôts et taxes inclus. Âge minimum 23 ans.
CICAR liste en services gratuits inclus : tout risque sans franchise, kilométrage illimité, deuxième conducteur, siège auto, livraison à l'hôtel.
Ce que ces deux listes ont en commun, ce sont exactement les postes qui font grimper une facture ailleurs.
La carte de débit passe. C'est le premier motif de refus au comptoir en Espagne continentale et aux Baléares, et il disparaît ici. Vous n'avez pas besoin d'une carte de crédit embossée au nom du conducteur, ni d'un plafond relevé avant le départ.
Aucune somme n'est immobilisée. Ailleurs, 900 à 1 500 € restent bloqués sur la carte pendant le séjour et parfois trois semaines après le retour. Sur une location de voiture à Tenerife chez un loueur local, rien n'est bloqué.
Le rachat de franchise n'a plus d'objet. Le tout risque sans franchise étant inclus, il n'y a rien à racheter au comptoir. C'est la ligne sur laquelle se fait la marge des loueurs ailleurs, et elle n'existe pas.
Le carburant suit une règle lisible. Autoreisen la met dans sa liste sous la formule « des règles claires concernant l'essence » : le réservoir se rend dans l'état où il a été pris, et la station de l'aéroport est à deux minutes. Aucune avance au tarif du loueur, aucun litre abandonné au retour.
C'est le point que la plupart des pages oublient, et il coûte cher.
Les grands groupes présents à Tenerife Sud, ceux qu'on retrouve dans tous les aéroports d'Europe, appliquent leur politique habituelle : caution bloquée, carte de crédit exigée, franchise à racheter, second conducteur facturé, formule de carburant parfois défavorable.
Le tarif affiché sur un comparateur peut donc être plus bas chez eux, et le coût réel plus élevé une fois la franchise rachetée et la caution immobilisée. Sur une location de voiture à Tenerife, la comparaison ne se fait pas sur le prix par jour mais sur ce que le prix contient.
Les trois questions à poser avant de valider, quel que soit le loueur :
L'île a deux aéroports, et ce n'est pas un détail sur une location de voiture à Tenerife.
Tenerife Sud, TFS, reçoit la quasi-totalité des vols internationaux et des charters. Il dessert Los Cristianos, Las Américas, Costa Adeje, toute la zone balnéaire du sud. C'est là que tous les loueurs sont présents, et c'est là que le choix est le plus large.
Tenerife Nord, TFN, près de La Laguna, reçoit surtout les vols intérieurs et inter-îles. Il est plus proche de Santa Cruz, de La Orotava et du nord verdoyant, mais l'offre de location y est plus restreinte.
La règle simple : prenez le véhicule là où vous atterrissez. L'île fait une centaine de kilomètres du nord au sud, et le transfert entre les deux aéroports prend une heure. Un aller simple entre TFS et TFN se facture en supplément chez la plupart des loueurs.
Les routes sont excellentes et l'autoroute fait presque le tour de l'île. Trois choses méritent qu'on s'y prépare.
La montée au Teide. La route grimpe de zéro à plus de 2 000 mètres en une heure. Une petite cylindrée y peine, la climatisation consomme, et la température chute de dix à quinze degrés. Prévoyez une veste, même en partant d'une plage à 25 degrés.
Les routes du nord, notamment vers Masca et Anaga. Étroites, en lacets, avec des croisements difficiles. Elles se font lentement et pas de nuit.
Le brouillard du nord. Le versant nord est régulièrement pris dans la mer de nuages, alors que le sud est au soleil. La visibilité peut tomber en quelques minutes sur la route de La Laguna.
Côté vitesses, l'archipel ne bénéficie d'aucun régime particulier. L'article 48 du règlement général de circulation, approuvé par le décret royal 1428/2003, plafonne une voiture de tourisme à 120 km/h sur les voies rapides et à 90 sur le reste du réseau hors agglomération. L'autoroute TF-1, qui longe le sud, est le seul axe où la première valeur s'applique vraiment.
Le même texte encadre les arrêts, ce qui compte sur une île où le paysage donne envie de se ranger tous les cinq kilomètres. L'article 90 exige que le véhicule quitte entièrement la voie de circulation et n'empiète pas sur la partie roulable du bas-côté. L'article 94 ferme en plus tout arrêt dans un virage ou une bosse sans visibilité. Sur la descente de Masca, où les lacets s'enchaînent et où les élargissements sont rares, ces deux règles éliminent presque tous les emplacements tentants.
Si vous partez plutôt aux Baléares, les conditions de location sont très différentes : ce qui se passe au comptoir de Palma n'a rien à voir avec ce que vous trouverez ici.
Et à l'autre bout du spectre européen, il y a l'Islande : deux assurances y sont vendues séparément pour le gravier et pour la cendre volcanique, la franchise de base atteint 2 504 €, et aucun contrat ne couvre le passage d'une rivière. Ce que contient réellement un contrat de location islandais est l'exact inverse de ce que vous lisez sur cette page.
Oui, sauf si vous ne quittez pas votre station balnéaire.
Les bus TITSA desservent bien l'axe sud et Santa Cruz, mais le Teide, Masca, Anaga et les villages du nord demandent soit une voiture, soit une excursion organisée qui coûte vite plus cher qu'une semaine de location.
À titre indicatif, Autoreisen affiche une Citroën C3 climatisée à 110 € les sept jours au départ de Tenerife Sud en octobre, tout inclus. Une seule excursion à la journée pour deux personnes coûte souvent davantage.
Oui dès que vous sortez de votre station. Le Teide, Masca, Anaga et les villages du nord ne sont pas desservis par les transports réguliers, et une excursion organisée à la journée coûte souvent plus cher que plusieurs jours de location.
Pas chez les loueurs locaux. Autoreisen indique sur sa page Tenerife qu'aucune caution n'est demandée et que le paiement est possible par carte de crédit ou de débit. Les enseignes internationales, elles, appliquent leur politique habituelle de caution.
Oui chez les loueurs canariens, qui l'acceptent explicitement. C'est la principale différence avec l'Espagne continentale et les Baléares, où la carte de crédit au nom du conducteur est presque toujours exigée.
Pas chez les loueurs qui incluent le tout risque sans franchise, ce qui est le cas de CICAR et d'Autoreisen. Chez une enseigne internationale, la question se pose comme partout ailleurs.
Il varie avec la saison et la date de réservation. À titre de repère, Autoreisen affiche une citadine climatisée à 110 € les sept jours au départ de Tenerife Sud en octobre, tout inclus, sans franchise et sans caution.
Prenez le véhicule là où vous atterrissez. Tenerife Sud reçoit la quasi-totalité des vols internationaux et concentre les loueurs, Tenerife Nord dessert surtout les liaisons intérieures. Une heure sépare les deux, et l'aller simple se facture en supplément.
Il dépend du loueur. Autoreisen indique 23 ans sur sa page Tenerife. Ailleurs, une surcharge jeune conducteur s'applique couramment sous 25 ans.
Aucune dérogation pour les Canaries : 120 km/h au maximum sur les voies rapides comme la TF-1, et 90 km/h sur le reste du réseau hors agglomération, en application de l'article 48 du règlement général de circulation.